Analiza multicriterială a studiului de fezabilitate pentru Autostrada Timișoara – Moravița (circa 70 de km lungime) a fost finalizată, iar astfel a fost bătut în cuie și traseul viitoarei autostrăzi A9, anunță ministrul Transporturilor Cătălin Drulă. Odată stabilit traseul, pot începe investigațiile de teren și proiectarea detaliată, amintește Drulă.

Potrivit ministrului, în cadrul proiectului au fost cercetate 11 variante de traseu, iar toate au fost comparate în cadrul analizei multicriteriale pe baza unor norme economice și de mediu – 70% a contat criteriul economic și 30%, cel de mediu.

„Pe primul loc se află, la mare distanță de celelalte alternative de traseu, varianta 5 (85 de puncte din 100, în timp ce a doua clasată a avut 54 de puncte)”, spune Drulă.

„Varianta 5 propune o rută care se desprinde din A1 în zona Remetea Mare, continuă în paralel cu centura Timișoara Sud până în zona Giroc, unde va fi realizat un drum de legătură cu această centură. De acolo, traseul merge spre sud, pe ruta Jebel – Opatița – Stamora Germană – Moravița, până la granița cu Serbia”, explică ministrul.

„Anul acesta, proiectul beneficiază de alocări de 4,9 milioane de lei de la bugetul de stat, din fonduri europene. A9 Timișoara – Moravița este crucială pentru conexiunea vestului țării cu Serbia și, mai departe, la rețeaua rutieră din Balcanii de Vest, respectiv din sudul Europei”, explică ministrul.

Sursa: m.hotnews.ro